Bạn đang vận hành xe nâng tay thì bất ngờ cảm nhận lực nâng yếu dần, cần bơm liên tục nhưng vẫn "hụt hơi"? Đừng hoang mang – đây là sự cố phổ biến nhưng hoàn toàn có thể xử lý hiệu quả! Cùng Sửa Xe Nâng Vạn Gia Long khám phá nguyên nhân gốc rễ và các giải pháp chuyên sâu ngay trong bài viết này, giúp thiết bị của bạn hoạt động mượt mà, an toàn tuyệt đối.
Dấu hiệu nhận biết xe nâng tay bị hụt hơi
Việc nhận diện sớm các triệu chứng hụt hơi ở xe nâng tay không chỉ giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa mà còn đảm bảo an toàn lao động. Dưới đây là 5 dấu hiệu điển hình mà Sửa Xe Nâng Vạn Gia Long tổng hợp từ hàng nghìn ca thực tế:
- Cần bơm nhiều lần mới nâng được hàng: Bình thường chỉ cần 5–8 nhịp bơm là nâng tải tối đa, nhưng giờ phải bơm 15–20 nhịp vẫn chưa đạt độ cao mong muốn → dầu thủy lực không giữ áp.
- Tải trọng tự động hạ chậm khi giữ ở độ cao: Sau khi nâng hàng lên 10–15 cm, để yên 1–2 phút mà pallet từ từ hạ xuống → van một chiều (check valve) bị kẹt hoặc gioăng phớt hỏng.
- Tiếng kêu “xì xì” hoặc rít khí khi bơm: Âm thanh bất thường phát ra từ cụm bơm hoặc xi-lanh → không khí lọt vào hệ thống hoặc dầu quá ít.
- Lực nâng yếu dù bơm mạnh tay: Cần bơm xuống hết hành trình nhưng càng nâng chỉ lên được 1/2–2/3 độ cao chuẩn → mức dầu thấp hoặc phớt piston mòn.
- Dầu thủy lực rỉ ra chân xi-lanh hoặc tay bơm: Vết dầu loang dưới bánh xe hoặc quanh khớp nối → gioăng cao su (O-ring) bị rách, lão hóa.
Mẹo kiểm tra nhanh tại chỗ: Nâng tải lên 20 cm, giữ nguyên tay cầm ở vị trí trung lập trong 3 phút. Nếu càng hạ quá 2 cm → xác định 100% hệ thống đang bị hụt hơi.
Nguyên nhân và cách khắc phục
1. Dầu thủy lực thiếu hoặc xuống cấp (45% trường hợp)
Nguyên nhân: Dùng lâu không châm thêm khiến mức dầu dưới vạch MIN; dầu bị nhiễm nước, bẩn nên mất độ nhớt, không tạo áp.
Cách khắc phục:
- Bước 1: Kiểm tra mức dầu qua nút thăm dầu (thường ở thân bơm), dùng đèn pin.
- Bước 2: Nếu dưới MIN, châm thêm dầu thủy lực ISO VG32 (hoặc AW46 nếu môi trường nóng), dùng phễu và dầu chính hãng.
- Bước 3: Xả khí bằng cách bơm tay 20–30 lần ở vị trí thấp nhất, sau đó nâng hạ 5 chu kỳ.
- Bước 4: Thay dầu định kỳ 6 tháng/lần hoặc sau 1.000 giờ dùng, chuẩn bị cờ lê 17 và xô hứng.
Kết quả: Lực nâng phục hồi ngay lập tức, không cần thay phớt.
2. Phớt piston / O-ring xi-lanh bị mòn, rách (30% trường hợp)
Nguyên nhân: Cao su lão hóa sau 2–3 năm; vận hành quá tải liên tục khiến áp suất vượt 160 bar.
Dấu hiệu nhận biết: Dầu rỉ thành giọt ở chân xi-lanh hoặc khớp tay bơm.
Cách khắc phục (thay phớt tại chỗ – 30 phút):
- Hạ càng về 0, khóa bánh xe.
- Tháo nắp đáy xi-lanh bằng cờ lê 24.
- Rút piston ra, kiểm tra phớt tròn (O-ring) và phớt Y (ZU).
- Thay bộ phớt chính hãng (mã BJ15/BJ20) – giá chỉ 150–250k.
- Bôi mỡ silicone, lắp lại, bơm xả khí 10 lần.
Lưu ý: Dùng phớt PU (màu xanh) thay cao su thường để bền gấp 3 lần.
3. Van một chiều (check valve) bị kẹt hoặc bẩn (20% trường hợp)
Nguyên nhân: Mạt kim loại, cặn dầu làm kẹt bi thép; lò xo van yếu nên không đóng kín.
Dấu hiệu: Càng nâng lên rồi tự hạ chậm dù không chạm tay cầm.
Cách khắc phục (vệ sinh van – 15 phút):
- Tháo cụm van dưới thân bơm (2 bulong M8).
- Ngâm bi + lò xo trong dầu hỏa 5 phút, dùng khí nén thổi sạch.
- Kiểm tra lò xo: Nếu ngắn dưới 18mm, thay mới (giá 80k).
- Lắp lại, bơm thử 10 lần để không còn hạ tự do.
4. Không khí lọt vào hệ thống (5% trường hợp)
Nguyên nhân: Châm dầu sai cách (đổ trực tiếp vào miệng bơm); phớt bơm tay bị hỏng.
Cách xả khí triệt để:
- Nâng càng lên cao nhất, giữ tay cầm ở vị trí hạ.
- Mở van xả khí (nếu có) hoặc nới lỏng khớp nối ống dầu 1/4 vòng.
- Bơm tay liên tục đến khi dầu chảy đều, không sủi bọt.
- Siết chặt lại, kiểm tra lực nâng.
Phòng ngừa hụt hơi xe nâng tay: 7 thói quen " Vàng " Giúp thiết bị bền 10 Năm
Chỉ 15 phút/tháng là đủ để loại bỏ 95% nguy cơ hụt hơi. Sửa Xe Nâng Vạn Gia Long đúc kết 7 bước bảo dưỡng đơn giản mà ai cũng làm được, không cần thợ chuyên nghiệp.
1. Kiểm tra & châm dầu thủy lực mỗi 100 giờ sử dụng
- Mở nút thăm dầu → mức phải nằm giữa MIN – MAX.
- Dùng dầu ISO VG32 chính hãng (không pha tạp).
- Mẹo: Dán nhãn ngày thay dầu lên thân xe để dễ theo dõi.
2. Xả khí hệ thống sau mỗi lần châm dầu mới
- Nâng hạ càng 10 chu kỳ liên tục ở vị trí thấp nhất.
- Nghe tiếng “xì” → tiếp tục bơm đến khi im lặng hoàn toàn.
3. Vệ sinh van một chiều 3 tháng/lần
- Tháo 2 bulong M8 → rửa bi + lò xo bằng dầu hỏa.
- Kiểm tra lò xo: dài ≥ 18mm → còn tốt; ngắn hơn → thay ngay (80k).
4. Kiểm tra phớt xi-lanh 6 tháng/lần
- Quan sát chân xi-lanh & tay bơm: Có dầu rỉ → thay phớt ngay lập tức.
- Dùng phớt PU xanh thay cao su → chịu nhiệt, chịu áp tốt hơn.
5. Không nâng quá tải & tránh va đập
- Tải tối đa = tải định mức in trên xe (thường 2.5–3 tấn).
- Hạ càng chậm rãi, không thả tự do → bảo vệ phớt & van.
6. Bảo quản nơi khô ráo, tránh nước mưa
- Đậu xe ở nền phẳng, có mái che.
- Nước vào dầu → hỏng phớt trong 1 tuần.
7. Lên lịch bảo dưỡng định kỳ với Vạn Gia Long
- Gói 6 tháng: Thay dầu + vệ sinh van + kiểm tra phớt → chỉ 450k.
- Gói 12 tháng: Đại tu bơm + thay toàn bộ phớt → 1.2 triệu, bảo hành 2 năm.
Hi vọng với những chia sẻ chi tiết bên trên của Sửa Xe Nâng Vạn Gia Long sẽ giúp bạn nhận diện sớm, khắc phục nhanh và phòng ngừa triệt để tình trạng xe nâng tay bị hụt hơi – tiết kiệm thời gian, chi phí và đảm bảo an toàn tuyệt đối trong kho bãi.
Nếu còn bất kỳ thắc mắc nào – từ chọn dầu đúng loại, thay phớt chuẩn kỹ thuật, đến đặt lịch bảo dưỡng tận nơi – hãy gọi ngay Hotline: 0932 638 034 hoặc Email: suaxenangvangialong@gmail.com để được tư vấn miễn phí 24/7.
